非独立悬架和独立悬架有什么区别?差距居然有这么大?

​悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。非独立悬架和独立悬架有什么区别?

一、单从机械方面的设计,独立悬架肯定比非独立在减震这块要好,但是悬架在什么车速,多大的载荷,返回给悬架的动态是不一样的,这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬。

二、独立悬架单侧车轮受到冲击时,整个车身也会随之起伏。所以说舒适性与车本身调教有关,与悬挂结构无关。只能说福特、雪铁龙等非独悬板车悬挂地盘功底深厚。非独立没独立操控好,独立悬架成本高而已,不然高端车怎么不用板悬?

三、非独立悬架调校好的如稍好的法系车你坐下,可能比有的独立的还好。非悬也有非悬的优势。造价,车内空间,可靠性,维修成本,是独立悬架不能比的。在铺装路面稳定性基本上不分胜负。当然后排坐得绝对舒服,就必须选独立悬架车。

四、其实综合来说,还是独立悬架好一点,毕竟成本更高。5年前你能买到家用车独立悬架已经算是很好了。不过现在大部分车都已经用了独立悬架了,除了个别合资入门还是非独立悬架。

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