汽车发动机、变速箱大修后到底还能不能还原到原车的品质?

 

 

发动机跟变速箱属于汽车的两大核心部件,它们在工厂装配生产的时候就要严格遵守工艺流程,决不能出现半点偏差。那么不少车在使用一段时间后多多少少都会出现问题,那么当我们大修发动机跟变速箱以后还能到达原车本质吗?为什么?

01 制造是团战,维修是较量

首先,我们要搞清楚两个部分为什么不一样?制造跟维修最大的差别就是一条流水线,一个工位只负责一道工序,专人负责专事,因此每个工人在自己的岗位上都是专家。很简单的一件事就是,制造的只需要制造这一件东西,而且还有一个团队,哪个地方有问题一眼就看得出来,怎么解决都很快有很好的方法。而维修呢,我会维修这一件东西,但我没有那么大的团队去支撑我,所以在一些细节的地方肯定没办法去做的细致。因此,在维修环节,工艺可靠度可谓是完败。

02 制造工具跟维修工具差天共地

第二个就是设备的因素,虽然现在大部分的变速箱、发动机还是以人工为主,但是在工序进行的过程中呢,是需要用到大量的精密设备来进行辅助的,比如机器人、高精度扭矩枪、专用夹具等等。这些设备都能最大限度的保证装配的可靠性和一致性。否则出来的每台发动机都不一样,还怎么给市场去使用呢?而在维修市场上呢,就没有那么多高科技的配备了,毕竟开个维修厂又不是要造车是吧,所以维修条件跟制造条件肯定是没有办法相比的。

03 配件的质量

最明显的就是配件的质量了,为什么大修过的车会贬值那么多,很大一个原因就是配件不一样了,为什么维修我们都追求原厂件,因为就是想在最大限度的还原车子原来的形状,除了某些真的比原厂件更好的品牌件(就是那些主机厂觉得成本贵而没选的配件)以外,其它的配件质量肯定跟原厂质量是有差别的。

另外可能有朋友说,那我买回原厂件不就可以了吗?质量不是一样吗?很遗憾告诉你,质量最好的原厂件已经都装配到汽车上面了,而把带有质量瑕疵甚至不符合主机厂要求的产品供给售后维修市场。当然也有比较好质量的,不过就需要淘宝一样的眼光了。

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同样是装配,工艺完全是两码事

我们再综合以上说的,刚才说了在主机厂的装配工艺是很严谨的,每一步骤都跟足程序来做。所以一般出问题的话,都是那一批次的车出问题,直接就回收了。而维修呢?则没有那么多讲究,你哪个部分坏了,就维修哪个部分,修好就可以了,即便维修手册上也对螺丝的打紧顺序和扭矩做了要求,但是真正能严格执行的修理工少之又少,防错工艺压根就没有,换句话说有没有按照扭矩打螺丝,扭力扳手有没有调整正确,恐怕只有这名维修工自己知道,甚至自己都搞不清楚。

综上所述,不管是发动机、变速箱,还是整车的其他部位的维修,一旦修了,就肯定达不到原车的水平。不过客观地说,车主们也不要因为这个就讳疾忌医,毕竟车子坏到了影响正常使用的地步该修还是要修的,总不能把车子扔一边去对吧。说这个只是让大家有一个了解,不要说想着撞坏还有维修厂呢,一辆车撞坏真的就没有那么好,而且还贬值了。再一个就是,维修的时候要找有保障的维修厂,这样可以最大限度的还原你的爱车。

 

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